一份最新報(bào)告指出——

馬航MH370殘骸在印度洋4公里深處，且在明年將找到失蹤的飛機(jī)。

一名英國航空航天工程師聲稱：已經(jīng)確定了馬來西亞航空公司370航班墜毀并墜入南印度洋海底的精確坐標(biāo)。這個(gè)消息為解開全球航空業(yè)的一個(gè)巨大謎團(tuán)注入了新的希望。

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)理查德-戈弗雷使用的革命性的航空追蹤技術(shù)顯示，MH370在珀斯以西1933公里處撞入了海洋，飛機(jī)墜落到4000米深的海底，坐標(biāo)位于南緯33.177度和東經(jīng)95.300度。

戈弗雷先生今天發(fā)布的報(bào)告稱：”主要的墜機(jī)地點(diǎn)是在布羅肯山脊的腳下，該地區(qū)有著復(fù)雜的水下地形，這里有山峰和懸崖，還有一座水下火山和一個(gè)峽谷。”

根據(jù)戈弗雷先生的研究，他聲稱基于全球檢測和跟蹤任何地方的飛機(jī)（GDTAAA）軟件和弱信號傳播報(bào)告器（WSPR）數(shù)據(jù)，明年將找到MH370。

WSPR可以被看作是在世界范圍內(nèi)縱橫交錯(cuò)的激光束，任何干擾都會(huì)被記錄在數(shù)據(jù)庫中。通過GDTAAA與WSPR數(shù)據(jù)相結(jié)合，分析波音777飛機(jī)飛行期間每兩分鐘提供數(shù)百個(gè)可追蹤的無線電信號，使他能夠在一個(gè)關(guān)鍵的搜索區(qū)域內(nèi)鎖定飛機(jī)地點(diǎn)。

在報(bào)告中，墜機(jī)地點(diǎn)甚至在印度洋底的掃描圖上用紅點(diǎn)標(biāo)記出來。

如果對40海里區(qū)域進(jìn)行細(xì)致的搜索，將在2022年下半年找到MH370。

報(bào)告說，MH370的預(yù)計(jì)位置與對33件碎片的海洋學(xué)漂移分析相吻合，這些碎片可能來自失蹤的飛機(jī)（這些碎片后來在毛里求斯、馬達(dá)加斯加、坦桑尼亞和南非被找到）。

由Ocean Infinity領(lǐng)導(dǎo)的2018年失敗的搜索來到了報(bào)告中強(qiáng)調(diào)的殘骸位置的28公里之內(nèi)。該公司在三個(gè)月內(nèi)覆蓋了超過11.2萬平方公里的偏遠(yuǎn)洋底。

報(bào)告還說，馬航MH370的位置在2015年沒有包括在澳大利亞運(yùn)輸安全局最初的搜索區(qū)域內(nèi)，但它在2016年位于澳大利亞運(yùn)輸安全局?jǐn)U大的搜索區(qū)域內(nèi)，該區(qū)域覆蓋12萬平方公里。

領(lǐng)導(dǎo)了ATSB2億澳幣搜索工作的澳大利亞人彼得-弗利今天告訴澳洲媒體，他希望戈弗雷先生的報(bào)告能夠帶來突破。

他表示：我贊賞理查德-戈弗雷與WSPR的持續(xù)努力，并表示我熱切希望看到另一次搜索的啟動(dòng)，這可能導(dǎo)致在該航班上失去親人的239個(gè)家庭最終獲得答案。

在2018年參議院委員會(huì)的一次聽證會(huì)上，弗利先生說，對該航班最后時(shí)刻的衛(wèi)星傳輸分析顯示，MH370在最后時(shí)刻處于加速下降狀態(tài)。來自飛機(jī)內(nèi)部的碎片后來被沖到了印度洋西海岸，這表明撞擊時(shí)的能量很大。

澳大利亞、馬來西亞和中國在2016年共同協(xié)議，只有在這三個(gè)國家有可信的證據(jù)確定殘骸的具體位置時(shí)，才會(huì)恢復(fù)正式搜索。

希望這一次，能夠有一個(gè)確切的答案。

關(guān)鍵詞： MH370