【環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道 記者 張陽(yáng)】英國(guó)第二大繁忙機(jī)場(chǎng)蓋特威克機(jī)場(chǎng)(gatwick Airport)陷入停頓，原因是發(fā)現(xiàn)一架或多架無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空飛行，迫使當(dāng)局停止所有進(jìn)出的航班。截至周四下午，數(shù)萬(wàn)名旅客受到影響。

目前還不清楚是誰(shuí)在操縱無(wú)人機(jī)，也不知道原因。蓋特威克機(jī)場(chǎng)發(fā)生的這起事件再次引發(fā)了對(duì)“反無(wú)人機(jī)”技術(shù)的強(qiáng)烈需求。無(wú)人機(jī)對(duì)商業(yè)航空運(yùn)輸構(gòu)成了威脅，無(wú)法簡(jiǎn)單的通過(guò)技術(shù)手段擺脫這種威脅。無(wú)人機(jī)極其廉價(jià)，易操作。客機(jī)是最易受攻擊的目標(biāo)，而且恐怕很長(zhǎng)一段時(shí)間將會(huì)持續(xù)如此。

無(wú)論是試圖限制無(wú)人機(jī)飛行范圍的電子圍欄技術(shù)，還是槍支、捕捉網(wǎng)、無(wú)線電干擾系統(tǒng)，甚至老鷹，都無(wú)法可靠地保護(hù)航空交通。這聽起來(lái)像是危言聳聽。但是無(wú)人機(jī)對(duì)抗目前能做的只有這么多。

最便宜的無(wú)人機(jī)是可以批量操作的消費(fèi)型無(wú)人機(jī)，售價(jià)僅為25美元，多用于表演用途，比較容易防范，通過(guò)無(wú)線電干擾就能進(jìn)行管控，稍微貴一些的無(wú)人機(jī)裝有GPS芯片，這種無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子圍欄技術(shù)，限制其飛行的范圍。

但是對(duì)于一些極客來(lái)說(shuō)制造無(wú)人機(jī)很容易，而且自制的無(wú)人機(jī)不需要加入GPS芯片，也不需要與運(yùn)營(yíng)商溝通獲得許可就可以停留在高空，這就會(huì)使無(wú)線電干擾系統(tǒng)失效，更強(qiáng)的干擾能夠簡(jiǎn)單的損壞無(wú)人機(jī)的電子設(shè)備，但是同時(shí)，這種強(qiáng)烈的信號(hào)很可能也會(huì)傷害到本應(yīng)保護(hù)的商業(yè)航班。

當(dāng)然，用一架無(wú)人機(jī)即可導(dǎo)致商業(yè)航班失事也非易事，因?yàn)榧幢闶窃谄鸾颠^(guò)程，飛機(jī)的速度也極快，通常在每小時(shí)150-200英里之間，而無(wú)人機(jī)大部分也就是50-70英里的最高時(shí)速，此外商業(yè)航班在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了多種意外情況，機(jī)體的堅(jiān)固程度足以承受飛鳥的沖擊，即使真的有沖撞，商業(yè)航班可能也只會(huì)受到輕微損傷，很大幾率可以安全著陸。

不過(guò)如果是多架無(wú)人機(jī)結(jié)隊(duì)飛行情況可就不一樣了，如果多架無(wú)人機(jī)編程專門針對(duì)客機(jī)引擎，那么造成災(zāi)難性損害的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加，如果是恐怖襲擊，很可能會(huì)有爆炸物，那么碰撞的結(jié)果是讓人難以想象的。

像nets這樣的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可以保護(hù)像白宮，唐寧街10號(hào)或者主要機(jī)場(chǎng)這樣的高價(jià)值目標(biāo)，但是其周邊的空間卻無(wú)法進(jìn)行保護(hù)，一架無(wú)人機(jī)可以飛到600米左右的空中，如果一群半自動(dòng)的無(wú)人機(jī)要想攻擊一架客機(jī)，目前來(lái)看似乎沒(méi)有什么太好的技術(shù)對(duì)策。

不過(guò)，也不必太過(guò)于憂心，因?yàn)楫吘挂胝嬲莆者@些技術(shù)還是需要有非常高技術(shù)的人才，而且防范預(yù)警往往是一個(gè)體系，除了空中管制，還有地面的嚴(yán)密監(jiān)視，在絕大多數(shù)情況下，空中旅行依然是十分安全的。

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