近兩年大批P2P平臺的跑路、違約潮已讓融資性信保業(yè)務成為財險經(jīng)營雷區(qū)，被傷及者輕則償付能力拉響警報，重則吃上監(jiān)管罰單。時代周報記者注意到，此次《辦法》取消了保險公司對網(wǎng)貸平臺信保業(yè)務的合作，從源頭上堵住了埋雷的可能。

曾經(jīng)一路蒙眼狂奔，為財險公司非車險業(yè)務大力吸金的信用保證保險，在經(jīng)濟下行的環(huán)境里，正面臨信用風險暴露、賠付金額高企的困擾。

5月22日，中國人保相關負責人在接受時代周報記者采訪時坦言，此次新冠肺炎疫情確實對公司業(yè)務，包括助貸險業(yè)務造成一定影響，為了應對市場變化，并結合自身經(jīng)營情況對內(nèi)部業(yè)務進行一定調(diào)整，但并非關停此類業(yè)務。

監(jiān)管的態(tài)度日漸明朗。5月19日，銀保監(jiān)會對外發(fā)布《信用保險和保證保險業(yè)務監(jiān)管辦法》(下稱《辦法》)。

對比2017年原保監(jiān)會印發(fā)的《信用保證保險業(yè)務監(jiān)管暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)。此次，銀保監(jiān)會重點聚焦融資性信保業(yè)務風險，提高了財險公司經(jīng)營此類業(yè)務的資質(zhì)門檻、承保限額以及風控建設等方面的要求。“最近兩個季度末核心償付能力充足率不低于75%，且綜合償付能力充足率不低于150%”等條款，更是為融資性信保業(yè)務設定了經(jīng)營紅線，倒逼險企壓降規(guī)模控制風險。

近兩年大批P2P平臺的跑路、違約潮已讓融資性信保業(yè)務成為財險經(jīng)營雷區(qū)，被傷及者輕則償付能力拉響警報，重則吃上監(jiān)管罰單。時代周報記者注意到，此次《辦法》取消了保險公司對網(wǎng)貸平臺信保業(yè)務的合作，從源頭上堵住了埋雷的可能。

實際上，早在監(jiān)管介入、《辦法》出臺之前，已在賠付上“吃虧”的頭部財險公司，近期開啟緊急剎車模式，如被卷入關停助貸險部門風波的人保財險，便是其中之一。

5月23日，清華大學國家金融研究院中國保險與養(yǎng)老金研究中心研究主管王言告訴時代周報記者，2020年開年以來整體經(jīng)濟環(huán)境受到疫情的影響，給信用保證保險的經(jīng)營帶來壓力。根據(jù)銀保監(jiān)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度信用保證保險賠付率呈大幅上升趨勢，上升的比例約為50%。

取消網(wǎng)貸平臺業(yè)務合作

時代周報記者注意到，此次銀保監(jiān)會發(fā)布新修訂的《辦法》，以風險為導向，首度區(qū)分了融資性和非融資性信保業(yè)務，重點對高風險聚集的融資性信保業(yè)務予以規(guī)范。

《辦法》還新增了“除專營性保險公司外，其他保險公司承保的融資性信保業(yè)務自留責任余額累計不得超過上一季度末凈資產(chǎn)的4倍”“除專營性保險公司外，其他保險公司承保的融資性信保業(yè)務單個履約義務人及其關聯(lián)方自留責任余額不得超過上一季度末凈資產(chǎn)的1%”等條款。

5月22日，國務院發(fā)展研究中心保險研究室副主任朱俊生告訴時代周報記者，“監(jiān)管為保險公司設定融資性信保業(yè)務的經(jīng)營門檻，重要性在于可以促進保險人加強風險管理，審慎開展業(yè)務。簡單來講，未來肯定不是所有公司都可以開展此類業(yè)務了”。

另一個不容忽視的變化是，《辦法》較2017年的監(jiān)管規(guī)定，刪除了“網(wǎng)貸平臺信保業(yè)務”的表述。

5月23日，北京煒衡(上海)律師事務所高級合伙人向福斌對時代周報記者指出，受制于禁止保險公司承保“融資性信保業(yè)務的被保險人，為不具有合法融資服務資質(zhì)的資金方”的新監(jiān)管要求，保險公司已經(jīng)不能承保網(wǎng)貸平臺下的民間借貸業(yè)務。

融資性信保業(yè)務光環(huán)褪去

“融資性信保業(yè)務大規(guī)模開展興起于2015年，彼時以P2P為代表的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺異軍突起，保險公司與互金企業(yè)合作開始緊密，由于信用保證保險具有融資增信的功能，可以提升互金平臺的風險抵御能力，相應的部分財險公司由此賺得盆滿缽滿。”5月23日，北京一家財險公司人士告訴記者。

但他進一步指出，隨著2018年監(jiān)管對網(wǎng)貸市場的整頓，P2P平臺爆雷洶涌，融資性信保業(yè)務的風險敞口也急劇放大。

的確，回望過去，險企融資性信保業(yè)務因踩雷信用風險事件，損失慘重的案例不勝枚舉。如2018年，長安責任保險公司經(jīng)營的網(wǎng)貸履約保證險，就出現(xiàn)了超20億元的大額賠付。該公司2018年年報顯示，當年長安責任凈利潤大幅虧損18.33億元，同期，凈資產(chǎn)、核心和綜合償付能力充足率也均報負，分別為-10.22億元和-185.93%。

從信保業(yè)務整體經(jīng)營情況看，承保風險在2019年繼續(xù)延續(xù)，這一次從中小險企波及頭部財險公司。

中國人保2019年年報數(shù)據(jù)顯示，2019年人保財險的信用保證保險業(yè)務收入同比增長96.7%，但同期也出現(xiàn)了高達28.84億元的承保利潤虧損，人保財險在信用保證保險的綜合成本率由2018年的96.9%提升至2019年的121.7%，增長了24.8個百分點。

銀保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2019 年信用保險承保虧損22.32億元，保證保險承保虧損17.99億元，承保利潤率分別為-54.2%和-3.32%。

“近年來隨著信用風險加劇，部分財險公司的融資性信用保險業(yè)務賠付快速增長，有的保險公司甚至頻頻在相關業(yè)務上‘踩雷’。融資類信用保險，特別是線上的消費金融領域的業(yè)務增長較快，賠付率較高，是信用保證保險賠付率高企的主要原因。”王言對時代周報記者坦言。

頭部財險公司急剎車

事實上，今年以來在疫情侵襲下，信保業(yè)務經(jīng)營情況依然不甚理想。

時代周報記者根據(jù)銀保監(jiān)會披露的財險公司經(jīng)營情況表統(tǒng)計，截至2020年一季度末，財險公司經(jīng)營保證保險保費收入為199億元，同比增4.74%。同期，保證保險的保單件數(shù)也在擴增，今年一季度保單新增8.37億件，較去年同期的5.77億件，同比增幅為45.06%。

盡管保單數(shù)量激增，但承保利潤難言樂觀，據(jù)相關媒體報道的一組數(shù)據(jù)顯示，今年前2月，信用保險和保證保險承保利潤均虧損超20億元，分別為-25.08億元和-22.13億元，成為財險11項主要險種中承保利潤率為負的險種，信用保險更是低至-173.48%。

剛剛披露的前4月保費收入數(shù)據(jù)顯示，人保財險正在收縮信保業(yè)務戰(zhàn)線。其間，人保財險信用保證險保費收入為32.23億元，同比大幅下降51.4%。

相較人保財險，在信保業(yè)務中起步較早的平安財險，已在2019年就有意控制風險，當年該公司信用保證保險的保費收入僅有5.14%的增長。

5月22日，眾安保險相關負責人也告訴時代周報記者，公司以審慎的態(tài)度發(fā)展融資類信保業(yè)務，在2019年主動收緊風控，縮減業(yè)務規(guī)模，尤其在與互聯(lián)網(wǎng)金融平臺合作時大幅提高了準入門檻。

那么，在監(jiān)管趨嚴，未來經(jīng)營融資性信保業(yè)務的主體會減少的預期下，是否會造成融資市場的風險惡化和踩踏呢?

上述財險公司人士也告訴時代周報記者：“考慮到大部分的信用保證保險的保單期就是一年期的，在此之前的2018年末，監(jiān)管就已經(jīng)不讓保險公司去接P2P的合作項目了，所以《辦法》再給半年過渡期的話，那存量保單的責任基本也到期了，所以出現(xiàn)風險踩踏的可能性是非常低的。”

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