烏魯木齊航空迎來(lái)第16架飛機(jī)、國(guó)航開通新疆和田首條直飛疆外航線、喀什機(jī)場(chǎng)單日旅客吞吐量創(chuàng)2018年新高……今年以來(lái)，新疆航空航線不斷加密，不斷迎來(lái)新機(jī)型，各機(jī)場(chǎng)輸送旅客不斷創(chuàng)下歷史新高，為新疆的發(fā)展插上騰飛的翅膀。

被定位為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的新疆，因其獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出巨大潛力，在“一帶一路”倡議不斷深入人心的背景下，社會(huì)穩(wěn)定的紅利得到充分體現(xiàn)，使得新疆變得“磁力”十足，吸引眾多航空公司不斷加大在新疆的投入。

記者注意到，除烏魯木齊航空迎來(lái)第16架飛機(jī)外，國(guó)航A320NEO客機(jī)首次登陸新疆、南航新疆引進(jìn)第9架波音737MAX等消息不斷涌現(xiàn)，各大航空公司加大投入在新疆的運(yùn)力，使得新疆航線運(yùn)力不斷加大，有力促進(jìn)了新疆主要城市之間的相互連通，以及新疆各地和內(nèi)地省區(qū)空中走廊的建立。

據(jù)介紹，今年以來(lái)，隨著航線的不斷開拓，已有烏魯木齊航空開通喀什—蘭州—鄭州航線，南航開通烏魯木齊—塔城—伊寧往返、喀什—伊寧—阿勒泰往返航線，國(guó)航開通北京—克拉瑪依—伊寧航線等，開通數(shù)十條新疆疆內(nèi)城市直飛、串飛、環(huán)飛以及疆內(nèi)城市直飛內(nèi)地省區(qū)航線。

來(lái)自北京的游客郎先生接受中新社記者采訪時(shí)稱，他和家人環(huán)游新疆，先從烏魯木齊飛到博樂(lè)，之后想游覽庫(kù)爾勒市。“以為從博樂(lè)只能飛回烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)飛庫(kù)爾勒，或者乘坐火車、汽車然后再到庫(kù)爾勒，但是沒(méi)有想到博樂(lè)可以直飛庫(kù)爾勒，航程大約1個(gè)小時(shí)，這大大節(jié)約了時(shí)間，讓新疆天山南北城市之間的距離大大縮短了。”

在喀什和霍爾果斯有外貿(mào)生意的吾拉木江·阿布來(lái)提，以前若是在兩地之間往來(lái)，可謂“翻山越嶺”。近年來(lái)，多個(gè)航企開通喀什和毗鄰霍爾果斯的伊寧機(jī)場(chǎng)的航線，讓他從空中領(lǐng)略天山之美的時(shí)候就輕松抵達(dá)兩地，“空中的絲綢之路通了，我的外貿(mào)生意更通暢啦。”

不論航線的加密還是新機(jī)型的入疆，以及新機(jī)場(chǎng)的通航，都帶動(dòng)了海內(nèi)外的人流、物流、資金流和信息流向新疆匯聚，也帶動(dòng)了新疆的物產(chǎn)走向內(nèi)地省區(qū)以及國(guó)際市場(chǎng)。

今年3月底正式通航的新疆若羌縣樓蘭機(jī)場(chǎng)，于9月中旬啟動(dòng)“紅棗號(hào)”航空貨運(yùn)，首批1673公斤優(yōu)質(zhì)若羌冬棗由若羌至烏魯木齊中轉(zhuǎn)至杭州，實(shí)現(xiàn)若羌紅棗從西北到南方中心城市，當(dāng)日抵達(dá)只需要8小時(shí)。

今年1—8月，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所轄18座支線機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)輸旅客已逾680萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23.1%;貨郵逾18677噸，同比增長(zhǎng)10%。1—8月，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸旅客逾1547萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.5%。

新疆航空發(fā)展的腳步還在繼續(xù)，南航新疆分公司10月底將開通2條國(guó)際航線和5條國(guó)內(nèi)航線，運(yùn)營(yíng)航線總數(shù)達(dá)87條，通航點(diǎn)基本覆蓋全國(guó)一二線城市和疆內(nèi)地州市;博州與天津航空、華夏航空、幸福航空等航企溝通協(xié)調(diào)，10月下旬?dāng)M加密博樂(lè)—烏魯木齊、博樂(lè)—克拉瑪依航班，并新增博樂(lè)—喀什航線。(完)(記者 孫亭文)

關(guān)鍵詞： 新疆 航線 不斷