充電樁APP 給新能源車車主帶來便利

充電樁以及APP的出現(xiàn)，給車主帶來便利。記者實(shí)際測試后，以下功能留下了深刻印象。

優(yōu)點(diǎn)1：支持各種在線支付

基本所有的充電樁APP都支持微信、支付寶和APPLE PAY三大支付功能，部分充電樁APP甚至支持銀聯(lián)銀行卡在線充值功能。沒帶錢包出門，沒關(guān)系。有手機(jī)和電動車，跑再遠(yuǎn)都不怕。

優(yōu)點(diǎn)2：私人充電樁能共享

星星充電雖然只能搜到自家充電樁，但特點(diǎn)是可以將自己安裝的星星充電充電樁開放共享，讓其他車主充電，通過掃碼支付獲得一定的收益，可以提高私人充電樁的利用率，也可以補(bǔ)充公共充電樁的不足。擁有這個(gè)功能的還有特來電APP等，但它顯示出來的共享私人充電樁需要另外確認(rèn)才行。

一輛電動車與N個(gè)充電樁的

“不解”之緣

這事兒要從本報(bào)全媒體記者借了一輛純電動汽車做長途評測說起。本以為記者住址旁邊的那四座長期被某新能源網(wǎng)約車“獨(dú)享”的充電樁，已能夠解決此次評測車輛的用電問題。但第二天就發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)太樂觀了!該純電動汽車的理論續(xù)航里程，并不足以支撐我們測試車輛時(shí)跑遠(yuǎn)一點(diǎn)的路，經(jīng)常是離住址還有一段距離，系統(tǒng)就要提示充電，我們就要找其他公共充電樁進(jìn)行充電;有的充電樁不能用，又要另外找，不然電不夠用帶來的“里程焦慮”，讓人非常沒有安全感。

結(jié)果就是：一星期測試下來，記者手機(jī)里下載了四五個(gè)充電樁APP。能順利解決充電問題還好，記者還發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檫@幾個(gè)充電樁APP背后代表了不同的充電樁公司，因此充電樁資源不共享、預(yù)充值的錢也不共享，就連退錢，也是麻煩多多。

那么，有沒有一個(gè)APP可以整合所有充電樁的信息，只要下載一個(gè)就能解決問題呢?答案是——還真沒有!新能源車主除使用私人充電樁外，或多或少會用到公共充電服務(wù)。近年國家支持鼓勵充電樁市場多元發(fā)展，并允許社會資本進(jìn)入投資，促進(jìn)充電樁的布局?jǐn)?shù)量，讓車主們能在5公里左右就能找到合適的充電樁。

市場調(diào)查：充電樁APP到底好不好用?

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，截至2018年2月，成規(guī)模的充電運(yùn)營商(充電樁數(shù)量>1000)達(dá)到14家。隨著每家充電樁企業(yè)逐漸建立起自己的充電樁，運(yùn)營起來后各自開發(fā)不同的APP，于是用戶找樁、掃碼支付，都需要通過運(yùn)營商APP。以廣州市場為例，當(dāng)前常見的充電樁運(yùn)營方就有七八家，如特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、中國普天等，新能源汽車車主基本上都將這些APP全下載了。

一個(gè)APP無法搜出全部充電樁

記者實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，隨著電動車的發(fā)展，如今也有許多第三方軟件或者導(dǎo)航軟件整合不同充電樁運(yùn)營商的信息。進(jìn)入手機(jī)應(yīng)用商店，搜索“充電樁”可下載的應(yīng)用超過50個(gè)。記者查看發(fā)現(xiàn)，如果用車范圍較廣(如經(jīng)常異地跑)的話，涉及使用的充電樁APP可能要超過十款。注意，因?yàn)楦鞯匕l(fā)展的充電樁企業(yè)也有不同，不少城市之間的充電樁APP也未必通用。

這其中，兼容最佳的還是“e充電”，e充電是國家電網(wǎng)推出的充電樁APP，可以主要用于國家電網(wǎng)的充電樁的搜索和充電。但在實(shí)際使用中，除了查找國家電網(wǎng)的充電樁外，也只能選擇特來電和星星充電的充電樁，雖然沒有其他運(yùn)營商電樁的信息，不過該APP對于國家電網(wǎng)電樁的信息非常全，覆蓋面廣，找樁準(zhǔn)確，全國很多城市都可以使用，而且信息可靠性高。在APP找樁頁面，可以清楚顯示：充電站是否開放、電樁是否空閑等信息，這在車主找樁過程中能幫不少忙，可以提前掌握，不用白跑一趟，還可以搜索高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁。除此之外，其他充電樁的搜索體驗(yàn)并不佳，充電樁覆蓋資源比較少。如特來電、星星充電等，都只能找到旗下的充電樁信息。

第三方APP只負(fù)責(zé)找沒法支付

記者留意到，在實(shí)際使用上，大部分第三方APP的功能也有限。如“充電網(wǎng)”“電樁”“充電樁”“聚能充”等，在APP上號稱能找到“全國電動汽車充電站”的APP，基本只負(fù)責(zé)“找樁”。在車主找到合適的充電樁后，提供自帶導(dǎo)航或能自動跳到其他導(dǎo)航軟件，引導(dǎo)車主到達(dá)充電樁位置。但到了支付層面，許多充電樁的運(yùn)營商卻不允許這些第三方來掃碼充電，如普天、特來電、星星等部分充電樁，等你掃碼的時(shí)候，需要你重新下載他們的獨(dú)家APP才能完成使用和支付。

還有一個(gè)情況就是，不少充電類APP充電樁的詳情更新不夠及時(shí)，很多充電樁軟件頁面顯示可用，到了現(xiàn)場卻發(fā)現(xiàn)是壞的。白跑一趟的感覺可是很心累的。

充錢易，退款難

在使用公共充電服務(wù)時(shí)，大部分支持掃碼充電類的APP都要先在賬戶中充錢，賬戶內(nèi)的錢易充不易退，雖然錢不多，不過每個(gè)APP里都有點(diǎn)余額也挺鬧心的。一般來說，為了保證能夠?qū)㈦姵錆M，用戶大多會充入足夠的金額(一般會超過實(shí)際需要的預(yù)付款)。如充值50元或100元再開始充電。充電結(jié)束后，如果實(shí)際只花費(fèi)了20元，那么剩余的錢就留在了APP內(nèi)。想退?不是每家的APP都讓你那么輕松愉快了。

記者留意到，最容易退款的是特來電APP，一個(gè)“退款”選項(xiàng)，錢從哪里扣就從哪里返還。但是更多的APP都在UI、流程等設(shè)計(jì)上麻煩多多。如國家電網(wǎng)的“e充電”APP無法操作退款，必須要登錄官網(wǎng)進(jìn)行。而且e充電要求必須先實(shí)名，如先上傳身份證照片后，再經(jīng)過人工審核通過，才能進(jìn)行退款操作，整體流程較為麻煩。還有星星充電APP的余額退款，也需要通過400熱線進(jìn)行電話申請退款，APP中無法操作。至于中國普天，選擇了最原始的辦法——實(shí)體卡和實(shí)體店退款。

試著想想，本來已經(jīng)要下好幾個(gè)充電樁APP了，每個(gè)APP里面都有幾十元不等的余額，也是挺糟心的。在實(shí)際體驗(yàn)后，記者建議各位車主可充值最低額度，如30元即可。

盡管槽點(diǎn)不少，但國家充電聯(lián)盟專家告訴記者：這是充電行業(yè)發(fā)展中所不可避免的問題。目前來說，不少企業(yè)也在關(guān)注“資源共享”帶來的便利，如入駐第三方APP，與他們共享資源，給車主提供更多充電便利。（鄧?yán)颍?/p>

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