東風汽車高端電動車品牌項目的推進節(jié)奏比外界預想要快很多：2019年4月籌備，2020年5月透露新品牌消息、7月「嵐圖」品牌發(fā)布、概念車VOYAHi-Land首發(fā);12月首款量產(chǎn)車嵐圖Free正式亮相。

最重要的，續(xù)航里程：860公里，是目前續(xù)航能力最強的增程式電動車，可油可電，共有11kW家充、直流快充、加油三種補能形式。

而嵐圖FREE的純電車型，續(xù)航里程超過500公里。官方還公布了“真續(xù)航里程”的技術，即根據(jù)環(huán)境因素如實計算顯示剩余里程，避免出現(xiàn)表顯突然掉電的情況。

而且老牌車企開新芽，對于新能源汽車除了續(xù)航動力，還有安全方面的思考。之前頻發(fā)的電動車自燃事故，讓電池安全成為新能源消費者高度關注的焦點。

所以嵐圖認為只消除里程焦慮，顯然還不夠。對于當下用戶最為關注的電池安全，尤其是側(cè)面碰撞防護上，嵐圖安全團隊首發(fā)全球最高等級的2000MPa鋁硅涂層熱成型車門防撞梁，即使達32km/h的側(cè)面柱碰情況下，也能確保電芯無任何擠壓和變形。

對于以往電動車頻發(fā)的電池熱失控問題，嵐圖在電芯、模組、PACK層級進行了5層結構加強設計，以保障外力碰撞時的電池安全性。同時，對BMS軟件策略制定了多重防護設計，點對點精準監(jiān)控及自動感應式電池管理系統(tǒng)，能夠準確識別電池的潛在風險并提醒用戶。

在電池熱失控的測試實驗中，實現(xiàn)未起火未爆炸的遠超國標(5分鐘內(nèi)未起火未爆炸)表現(xiàn)。

嵐圖FREE全系標配智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車共有24個智能傳感器，其中包括3個毫米波雷達、9個攝像頭、12個超聲波雷達，可對八大類危險進行安全預警，適時對車輛實施主動干預。

針對市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛、復雜泊車等高頻場景，嵐圖FREE可智能識別并提供輔助駕駛，大幅降低駕駛強度，提升日常駕駛的舒適性和便捷性。

嵐圖FREE的泊車系統(tǒng)還有新的亮點，除了正向泊車，還可以斜著泊、側(cè)著泊，是國內(nèi)唯一一個能做到斜向泊車的車型。

此外，嵐圖FREE高級智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、360°全景影像、BSD盲點監(jiān)測和疲勞駕駛監(jiān)測預警在內(nèi)的20項智能駕駛輔助功能。整體效果優(yōu)于同價位在售車型。

在智能交互方面，嵐圖獨創(chuàng)VOYAHAttention(覺醒模式)，通過判斷用戶疲勞程度，進行輕度、中度和重度三級疲勞駕駛預警，提供聲音、圖像、空調(diào)、服務區(qū)導航和儀表指示燈等提醒，全方位立體保護用戶安全。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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