近年來，長城汽車無疑是最活躍的中國品牌之一。和國際巨頭豐田、大眾一樣，這個(gè)依靠SUV起家的民營企業(yè)，已經(jīng)變成了能玩轉(zhuǎn)“多品牌戰(zhàn)略”的實(shí)力派。其中包含專注于豪華智能出行的魏牌，有聚焦女性消費(fèi)者的歐拉，還有專攻皮卡品類的長城皮卡，以及為越野而生的坦克品牌等。

也許有人會(huì)奇怪，為什么短短幾年內(nèi)，長城汽車的多品牌戰(zhàn)略能進(jìn)行得如此之快？在表象背后，提供支撐的是長城汽車的整個(gè)森林生態(tài)。

什么是長城汽車森林生態(tài)？

毋庸置疑，對于始終致力于深度探索前沿技術(shù)、追求邊際效益的長城汽車來說，森林生態(tài)對各項(xiàng)業(yè)務(wù)的進(jìn)展是全方位的，其中包括應(yīng)用層、工具層和資源層。

前面提到的相關(guān)品牌，都屬于最表面的應(yīng)用層，也就是普通消費(fèi)者可以直接接觸到的。而在各個(gè)品牌背后，還有著以用戶為導(dǎo)向，融合創(chuàng)新資源和新技術(shù)的工具層，主要包括咖啡智能、檸檬平臺(tái)和坦克平臺(tái)。

其中咖啡智能是涵蓋智能駕駛，智能座艙，智能服務(wù)等以智能控制為核心技術(shù)領(lǐng)域，服務(wù)于長城汽車全品牌的大型智能架構(gòu)平臺(tái)。而檸檬平臺(tái)和坦克平臺(tái)則分別針對新能源和專業(yè)越野這兩大領(lǐng)域，自主研發(fā)相關(guān)動(dòng)力配置和總成系統(tǒng)。

在工具層背后還有著更加豐富的資源層，其包括了以智能化為代表的毫末智行、仙豆智能等相關(guān)企業(yè)，以新能源及動(dòng)力為代表的蜂巢能源、極電光能等企業(yè)和以整車制造為核心的曼德電子、精工汽車等企業(yè)。

協(xié)同作戰(zhàn)“枝繁葉茂”

這些層級組合起來，外加32年的成熟造車經(jīng)驗(yàn)，便形成了長城汽車具備研發(fā)、生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈敏捷反應(yīng)的協(xié)同作戰(zhàn)能力。就長城汽車近幾年的表現(xiàn)而言，外界會(huì)發(fā)現(xiàn)他們早已擁有柔性生產(chǎn)，產(chǎn)品級別覆蓋廣泛，并且擁有SUV、越野車、皮卡，乃至轎車的制造能力。

這就是為什么長城汽車能打破傳統(tǒng)車企的品類劃分，實(shí)現(xiàn)降維打擊的真正原因。

當(dāng)然，如果你了解大自然中的森林生態(tài)是如何運(yùn)行和發(fā)展的，就會(huì)知道長城汽車森林生態(tài)的作用不只限于整合和分配資源，同時(shí)也擁有強(qiáng)大的自我驅(qū)動(dòng)力，也就是進(jìn)化能力。

在產(chǎn)品和技術(shù)之間，可以通過長城汽車森林生態(tài)，使技術(shù)獲得產(chǎn)品端的數(shù)據(jù)支持，以便于技術(shù)層更好地對相關(guān)的數(shù)據(jù)算法和功能進(jìn)行快速的迭代，來對產(chǎn)品進(jìn)行升級。以此類推，長城汽車森林生態(tài)能夠依靠這套內(nèi)循環(huán)的邏輯，在企業(yè)內(nèi)部就可以實(shí)現(xiàn)自我成長、持續(xù)進(jìn)化。

尤其是相較于其他企業(yè)互相之間不斷地橫向比較、互相拉踩，以及與各種供應(yīng)商的愛恨情仇，自身足夠強(qiáng)大的長城汽車，能將更多精力放到前沿技術(shù)研發(fā)和剖析用戶需求上。這樣一來，長城汽車自然就能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)水準(zhǔn)的不斷進(jìn)化，從而很自然地在市場中保持強(qiáng)大的競爭力。

長城汽車森林生態(tài)就好比真實(shí)的森林系統(tǒng)一樣，即便面對車市寒冬、行業(yè)變革，亦或是更多黑天鵝事件，依舊能夠保持十足的戰(zhàn)斗力，緊跟時(shí)代，為消費(fèi)者提供卓越的產(chǎn)品和體驗(yàn)。

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