一直以來(lái)，緊湊級(jí)SUV都是眾多國(guó)人關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟這一類車型擁有良好的通過(guò)性、不錯(cuò)的空間、豐富的配置、或時(shí)尚或硬朗的外觀，滿足了追求實(shí)用主義用戶的全部剛需。在這個(gè)級(jí)別中，北京現(xiàn)代第五代途勝L和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿近年來(lái)人氣很高，很多消費(fèi)者喜歡將它們放在一起比較。除了價(jià)格這個(gè)硬性指標(biāo)外，相信每個(gè)家庭用戶心中都有一個(gè)選車標(biāo)準(zhǔn)，今天我們從舒適性方面出發(fā)，將二者進(jìn)行深度對(duì)比，看看哪款車更適合家庭用戶。

第五代途勝L

奇駿

舒適性較量1：第五代途勝L乘坐舒適性更強(qiáng)

既然是家庭用車，空間需求則成為一道繞不開的課題。第五代途勝L長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm，屬于同級(jí)中上等水平，再匹配同級(jí)最長(zhǎng)的2755mm軸距，共同造就了更加寬敞舒適的車內(nèi)空間，能提供同級(jí)領(lǐng)先的乘坐空間和靈活的裝載能力。值得注意的是，第五代途勝L產(chǎn)自i-GMP平臺(tái)，而i-GMP平臺(tái)具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心四大設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)更寬敞內(nèi)部空間。同時(shí)內(nèi)飾大面積軟性材質(zhì)裝飾、精美做工縫線，無(wú)論是視覺(jué)效果，還是觸覺(jué)上，都給人一種美輪美奐的感覺(jué)。

盡管從表面數(shù)據(jù)上看，奇駿比第五代途勝L在長(zhǎng)度和高度上更具優(yōu)勢(shì)，但第五代途勝L的實(shí)際空間表現(xiàn)毫不遜色，反而更顯寬適。首先在長(zhǎng)度上，奇駿僅長(zhǎng)出11mm，約1厘米多一點(diǎn)兒，這點(diǎn)兒優(yōu)勢(shì)在實(shí)際視覺(jué)效果上完全被忽略。其次在高度上，盡管奇駿高出4厘米，但第五代途勝L得益于i-GMP平臺(tái)的低重心設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)降低車廂地板及座椅重心，最大限度保持車廂地板的平坦，極大提升了車內(nèi)空間利用率，內(nèi)部乘坐實(shí)際空間毫無(wú)影響。

第五代途勝L

而在寬度和軸距尺寸方面，第五代途勝L表現(xiàn)雙雙領(lǐng)先奇駿。特別是同級(jí)最長(zhǎng)的2755mm軸距優(yōu)勢(shì)，能夠幫助第五代途勝L拓展出更多的內(nèi)部空間。如此一來(lái)，在i-GMP平臺(tái)的優(yōu)化及其軸距優(yōu)勢(shì)下，第五代途勝L實(shí)際空間表現(xiàn)完全不輸奇駿，甚至略有超越。

除受空間因素外，座椅舒適度也對(duì)乘坐舒適性起著至關(guān)重要的影響。第五代途勝L的座椅很舒服、包裹性好，前、后排座位坐墊進(jìn)深、角度非常適合中國(guó)人的身材體形，配合可調(diào)節(jié)靠背，營(yíng)造出舒適的乘坐空間。家庭出行通常孩子、老人坐在后排，乘坐體驗(yàn)會(huì)覺(jué)得更加寬敞。

奇駿

奇駿歷來(lái)有著“大沙發(fā)”的稱號(hào)，因此收獲了很多追求舒適的消費(fèi)者喜愛。但更新?lián)Q代后的新奇駿坐墊內(nèi)置填充物稍硬，可能是市場(chǎng)期望比較高，部分用戶在論壇反饋新奇駿并沒(méi)有傳承日產(chǎn)一貫的“大沙發(fā)”稱號(hào)。

舒適性較量2：第五代途勝L行駛質(zhì)感更佳

相信許多車友買車時(shí)都會(huì)捏幾下座椅，以此來(lái)判斷舒適性的高低。評(píng)價(jià)一款車舒適與否，不光要看空間大小和座椅舒適性，更要切身體驗(yàn)一下動(dòng)態(tài)駕乘感受。真正影響汽車的舒適性和行駛質(zhì)感的，是懸架及底盤調(diào)教。

第五代途勝L

雖然奇駿在動(dòng)力上略勝一籌，但第五代途勝L底盤調(diào)校更佳，前麥弗遜/后多連桿組成的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)支撐性得到優(yōu)化升級(jí)，不僅在轉(zhuǎn)彎時(shí)韌性十足，同時(shí)由于四輪相互獨(dú)立不交涉，在消除低頻和高頻震動(dòng)時(shí)均有較好的表現(xiàn)，帶來(lái)舒適的操控和乘坐體驗(yàn)。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，駕駛第五代途勝L中低速行駛時(shí)，能夠大幅過(guò)濾掉路面上絕大多數(shù)細(xì)碎顛簸，當(dāng)高速通過(guò)起伏較大的路段時(shí)，減振系統(tǒng)也能緊緊地拉住車身避免被拋離地面，大幅提高車輛在駕駛時(shí)的尋跡性、穩(wěn)定性和舒適性表現(xiàn)。在中短途或長(zhǎng)途駕駛時(shí)，第五代途勝L令人體感舒適，不易疲勞，更適合家庭用戶選擇。

同時(shí)值得一提的是，第五代途勝L油門踏板阻尼較小，但踏板行程較長(zhǎng)，緩慢輕踩踏板，則可以更細(xì)膩的控制動(dòng)力的輸出，對(duì)于常在市區(qū)駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，這種調(diào)校顯然是非常友好的。此外，第五代途勝L剎車踏板行程適中，在保證迅速剎車、降低車速的前提下，還消除了剎車過(guò)猛勢(shì)頭，有效保證了駕乘舒適度。

奇駿

反觀奇駿，由于搭載了一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不引起國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的擔(dān)憂。由于三缸機(jī)與生俱來(lái)的噪音和抖動(dòng)，令駕駛質(zhì)感大打折扣，具體就是在D擋怠速等紅綠燈時(shí)，奇駿三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)傳導(dǎo)至座椅、車門等多處，大幅影響駕駛質(zhì)感。

此外，奇駿隔音效果一般，胎噪、風(fēng)噪較大。特別是在高速公路上行駛時(shí)，奇駿本身的胎噪、風(fēng)噪就比較大，隔音效果不行這些聲音就“呼呼”的傳進(jìn)車內(nèi)，很影響駕駛和乘坐的心情，用戶只能把音樂(lè)聲音調(diào)大來(lái)遮蓋這些噪音。

綜上所述，無(wú)論是在空間表現(xiàn)、座椅舒適度，還是駕乘坐質(zhì)感方面，第五代途勝L都比日產(chǎn)奇駿勝出一籌。單就舒適性來(lái)說(shuō)，第五代途勝L絕對(duì)值得家庭消費(fèi)者選擇。而當(dāng)具體到買車時(shí)，第五代途勝L還為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜大禮包，用戶購(gòu)車目前可享受購(gòu)置稅全免、油卡補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等多項(xiàng)購(gòu)車禮遇，綜合優(yōu)惠將近4萬(wàn)元。超大禮包在手，第五代途勝L讓你購(gòu)車、用車更輕松、更舒適，輕松坐享舒適車生活。

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