縱觀當(dāng)下的汽車市場，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃鞣N新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型步伐加快。作為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量，中國新能源汽車的表現(xiàn)讓大家眼前一亮。其中，在8月22日，哈弗品牌在北京舉行了新能源戰(zhàn)略發(fā)布會，正式發(fā)布了新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略與技術(shù)規(guī)劃，標(biāo)志著品牌緊跟時(shí)代潮流，加快新能源轉(zhuǎn)型步伐。

技術(shù)當(dāng)先，哈弗品牌屢創(chuàng)佳績

在汽車行業(yè)中，技術(shù)才是真正的生命力。哈弗品牌憑借全新的造車思路、全新的混動(dòng)技術(shù)，迅速攻占新能源汽車領(lǐng)地，構(gòu)建出一套相對熟練的品牌打法。基于長城汽車多年新能源技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，哈弗品牌得以在長城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的加持下，先人一步進(jìn)行新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型。

與市面上其他混動(dòng)技術(shù)相比，長城檸檬混動(dòng)DHT具有明顯優(yōu)勢，不僅重量輕、傳動(dòng)效率高，還擁有NVH性能好、可靠性好等優(yōu)勢。其通過完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)、具備完全自主產(chǎn)權(quán)，最終在高效、高性能混合動(dòng)力解決方案中找到了最優(yōu)解。憑借技術(shù)的領(lǐng)先性能，長城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)平臺還先后斬獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)和“龍?bào)幢?rdquo;2021年度世界十佳變速器獎(jiǎng)項(xiàng)。

將該混動(dòng)技術(shù)運(yùn)用到具體的汽車產(chǎn)品上，表現(xiàn)同樣超乎大家的想象。以第三代哈弗H6 DHT-PHEV為例，其通過串并聯(lián)智能切換、4種駕駛模式，以及更佳靜謐的私享空間，為每一位消費(fèi)者帶來全場景、全天候的出行享受。而其WLTC饋電百公里油耗更是低至5.6L，還能夠?qū)崿F(xiàn)超過1000km的續(xù)航能力，全面解決了消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”和“用車焦慮”。集成長城領(lǐng)先技術(shù)、市場經(jīng)驗(yàn)和哈弗品牌優(yōu)秀造車品質(zhì)，第三代哈弗H6 DHT-PHEV真正實(shí)現(xiàn)了哈弗從“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”到“新能源SUV專家”的蛻變，成為了哈弗新能源轉(zhuǎn)型的重要推手。

品質(zhì)過硬，第三代哈弗H6 DHT-PHEV名揚(yáng)海外

第三代哈弗H6 DHT-PHEV無論在動(dòng)力、操控性，還是智能駕駛等方面的表現(xiàn)，均遠(yuǎn)超同級其他競品，在圈粉消費(fèi)者的同時(shí)，也助推品牌全面進(jìn)階，全面展現(xiàn)出哈弗新能源的硬核實(shí)力。在2022年10月，長城汽車新車銷量達(dá)到了100208輛，環(huán)比增長了7.01%。截至10月底，長城汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破90萬輛，預(yù)計(jì)2022年收官銷量將突破百萬！

在不久前圓滿閉幕的2022年APEC會議上，長城汽車還以中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展優(yōu)秀代表身份成為此次會議的物流及出行合作伙伴。其中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV更是成為會議代表移動(dòng)出行服務(wù)的官方指定用車，獲得了海內(nèi)外市場的一致認(rèn)可。

走好新能源轉(zhuǎn)型之路，哈弗品牌有備而來

眾所周知，新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨、勢不可擋的。車企唯有大力發(fā)展新能源汽車，才能掌握未來汽車行業(yè)發(fā)展的密碼。近幾年間，傳統(tǒng)車企在新能源轉(zhuǎn)型上的動(dòng)作更是明顯加快，爭相打造新能源新車型，瞄準(zhǔn)新能源市場這塊市場“大蛋糕”。在此背景下，哈弗品牌選擇以全新面貌，全面打響新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，無疑站上了時(shí)代風(fēng)口。

有了長城汽車的鼎力支持，哈弗品牌早早地占據(jù)了優(yōu)于同級的先天優(yōu)勢。在新能源技術(shù)萌芽時(shí)期，長城汽車便以敏銳市場嗅覺，先后布局了純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及氫能等新能源核心領(lǐng)域，力求提升企業(yè)新能源汽車的核心競爭力。2021年，長城汽車研發(fā)投入近100億元，對新能源汽車的大力投入占比不斷增加。到2022年前三季度，長城汽車在新能源和智能化等核心領(lǐng)域的研發(fā)投入更是直接達(dá)到了85.44億元，同比增長64.74%，占據(jù)到總營收的8.59%。

近年來，長城汽車不斷加大研發(fā)投入，并且特別打造出行業(yè)領(lǐng)先的森林式生態(tài)體系。該體系最大優(yōu)勢就是集成品牌供應(yīng)鏈、生產(chǎn)鏈資源，為新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)提供“溫床”，以實(shí)現(xiàn)多物種相互作用和持續(xù)進(jìn)化。從品牌營銷、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造，再到人才保障，可以預(yù)見，長城汽車森林式生態(tài)體系將為哈弗新能源轉(zhuǎn)型帶來強(qiáng)有力的助力。

總而言之，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的“誕生”，只是哈弗品牌新能源快速轉(zhuǎn)型的一個(gè)起點(diǎn)。相信在不遠(yuǎn)的未來，哈弗品牌還將在更多車型上搭載檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，按下新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型“快進(jìn)鍵”，為打造綠色、健康的出行生活貢獻(xiàn)一份強(qiáng)大的力量。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：