【環球網綜合報道】據英國路透社報道，奧巴馬時期加州獲得獨立執行比聯邦政府更嚴格的汽車尾氣排放標準的權利，而特朗普政府宣布將其廢除，就此事美國加州空氣質量監管部門將于11月13日主持與白宮及各州的會談。這是自9月20日以來，加州空氣資源局、美國環境保護局、美國交通部的首次視訊會議。

特朗普政府提議2020年后放寬排放燃效標準，廢除加州施行更嚴厲標準的權利，加州與其他19州于上月底要求其放棄此項提議。加州州長杰里•布朗( Jerry Brown)在10月28日的招待會上表示，總統特朗普的舉措“正在摧毀美國的汽車業”。加州與紐約州、伊利諾斯州、馬薩諸塞州、賓夕法尼亞州一同宣稱特朗普政府的提議“非法”且“魯莽”，如果監管人員對此提議有進一步行動，他們會堅決提出控訴。

美國代理環境保護局的長官安德魯•惠勒(Andrew Wheeler)回應稱，聯邦政府仍在等待與加州達成一項正式的反提案，他在聲明中表示;“我希望雙方可以繼續合作，擬定一個全國統一的標準。”美國一位高層長官表示，白宮希望在與加州的會談中提出一項反提案;加州方面發言人斯坦利•楊(Stanley Young)表示會進行會談但拒絕對此進一步說明;美國環境保護局也對此拒絕談論。

主要汽車制造商通用、豐田、大眾于上月要求聯邦政府“未來制定可實現的減排標準，在保護環境節能減排的同時，結合市場的現實要求。”汽車制造商們強烈要求雙方折中達成全國統一的排放標準。盡管按特朗普的提議在未來十年內對汽車制造商的監管成本可以減少3000億美元，大多數制造商仍希望有一個統一的標準。

汽車制造商們希望聯邦政府與加州避免長期的爭議。加州已經把減少溫室氣體的排放作為重中之重，會盡全力保留自主制定排放標準的權利。特朗普政府希望2020年到2026年都實施相同的寬松的排放標準，這將使2030年前每日石油消耗量增加500,000桶，同時也會阻止加州對汽車制造商出售更多電動汽車的要求，而之前奧巴馬政府在此期間要求燃料效率每年提高近5%。

(實習編譯：劉康 審稿：劉洋)

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