【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王歡】《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月15日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年的新車(chē)銷(xiāo)量較2017年減少2.8%至2808.6萬(wàn)輛。2017年的汽車(chē)購(gòu)置稅結(jié)束前搶購(gòu)需求的反作用和中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)前景充滿(mǎn)不確定性，新車(chē)銷(xiāo)量時(shí)隔28年同比下滑。全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)終結(jié)，預(yù)計(jì)汽車(chē)廠商間的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

占中國(guó)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量8成以上的乘用車(chē)銷(xiāo)量同比減少4.1%至2371萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)官員在記者會(huì)上分析稱(chēng)，汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出以及宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)信心等產(chǎn)生影響。預(yù)計(jì)2019年的銷(xiāo)量將與2018年持平。

全球大型汽車(chē)廠商的業(yè)績(jī)明顯分化。豐田汽車(chē)方面，從日本等國(guó)進(jìn)口的高檔車(chē)品牌“雷克薩斯”受益于關(guān)稅下調(diào)，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)14%。旗下?lián)碛形譅栁制?chē)的浙江吉利控股集團(tuán)也因SUV走俏，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)20%。

一方面，美國(guó)車(chē)企明顯陷入低迷。美國(guó)通用汽車(chē)(GM)銷(xiāo)量下滑10%，福特汽車(chē)大幅下滑37%。在中國(guó)市場(chǎng)上，份額最高的德國(guó)大眾(VW)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)1%，表現(xiàn)堅(jiān)挺，但勢(shì)頭不振的韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量也增長(zhǎng)1%，在華銷(xiāo)量已經(jīng)觸底。

在中國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)為最大的工業(yè)領(lǐng)域，包括維護(hù)服務(wù)在內(nèi)，被認(rèn)為占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1成。如果汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)表現(xiàn)不振，將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生消極影響，因此政府討論出臺(tái)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，力爭(zhēng)使2019年的銷(xiāo)量保持在與2018年持平的水平。

中國(guó)從2019年開(kāi)始引入要求汽車(chē)廠商必須生產(chǎn)和銷(xiāo)售一定比例純電動(dòng)車(chē)(EV)等新能源車(chē)的制度。2018年新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)62%至125萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2019年的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)約3成至160萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)眾多汽車(chē)廠商將增加新車(chē)投放。

中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量是第2大汽車(chē)市場(chǎng)美國(guó)的1.6倍左右。2018年美國(guó)市場(chǎng)規(guī)模與2017年持平，不少觀點(diǎn)預(yù)計(jì)2019年將時(shí)隔5年跌破1700萬(wàn)輛大關(guān)。

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