【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】 據(jù)美國媒體1月23日報道，有消息稱，寶馬與戴姆勒進一步合作，除了共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)，還將一起研發(fā)新一代前輪驅(qū)動平臺。

由于研發(fā)成本不斷攀升、市場呈現(xiàn)細分化，加上電動汽車和自動駕駛技術(shù)都需要大量投入，越來越多的汽車制造商尋求合作，分攤研發(fā)成本，擴大規(guī)模經(jīng)濟。

基于此，據(jù)悉寶馬CEO哈拉爾德•克魯格(Harald Krüger)和即將出任戴姆勒CEO的康林松(Ola Källenius)已開展廣泛合作談判，盡管兩家公司間的競爭有時頗為激烈。有消息稱，雙方已經(jīng)就合作開發(fā)前輪驅(qū)動平臺展開談判。

若寶馬和戴姆勒的確同意合作開發(fā)一套全新前驅(qū)架構(gòu)，那么內(nèi)部將出現(xiàn)強烈的反對聲音，特別是各自工程部門。即便合作暢通無阻，新平臺推出最早也要到2025年，因為戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳正為最新發(fā)布的A級轎車研發(fā)不同版本，而另一方面寶馬也忙于首款前輪驅(qū)動1系掀背車發(fā)布。

盡管共同研發(fā)前驅(qū)平臺面臨阻力，或面臨終止，但不妨礙雙方探討在其他方面合作，如共享專利，合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)，共同采購電動汽車電池和變速器。此前雙方就有過合作，去年兩家公司獲得監(jiān)管部門批準，合并線上移動出行服務(wù)。2015年，奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)手從諾基亞手中收購Here地圖與定位服務(wù)業(yè)務(wù)。

(實習編譯：張妍斐 審稿：劉洋)

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