英國時間5月30日，恒大正式與英國Protean在倫敦簽訂協(xié)議，全資收購英國Protean。今后，恒大將具備Protean旗下的乘用車輪轂電機技術，進一步完善其造車產(chǎn)業(yè)鏈。

今年以來，恒大已頻繁出手，收購或投資汽車行業(yè)相關企業(yè)。1月15日，恒大集團旗下恒大健康以9.3億美元收購電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)。從NEVS上，恒大將繼承瑞典薩博汽車的技術優(yōu)勢。1月29日，恒大健康發(fā)布公告，斥資1.5億歐元入股瑞典超級跑車品牌科尼賽克，并與其成立合資項目公司。據(jù)悉，NEVS在此前已獲得國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車“雙資質(zhì)”。被收購部分股權(quán)后，恒大即獲得了造車“準生證”，邁過了行業(yè)準入這一大門檻。

除造車資質(zhì)以及整車技術外，恒大還在其它方面出手。今年1月，恒大斥資入主卡耐新能源，獲得了日本動力電池技術及動力電池產(chǎn)能，在新能源車重要的電池技術方面取得進展。 隨后在今年3月，恒大又并購了擁有輪轂電機技術的荷蘭e-Traction公司。

此外，在汽車銷售環(huán)節(jié)，恒大在2018年正式完成對廣匯集團增資144.9億元，并合計持有廣匯集團40.96%的股權(quán)，成為廣匯第二大股東。據(jù)悉，廣匯集團旗下廣匯汽車是國內(nèi)規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商之一，截至2017年底在全國擁有11家區(qū)域公司，1200多個銷售網(wǎng)點。并購后的恒大集團將獲得汽車銷售和售后服務的體系優(yōu)勢。

據(jù)悉，本次恒大最新收購的輪轂電機的技術，是其新能源造車之路上的重要一環(huán)。輪轂電機的特點是是將汽車的“動力、傳動、制動”系統(tǒng)整合成為一套電機，直接植入汽車輪轂里驅(qū)動車輪，從而省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件，提升傳動效率，減少用電量和電池容量，整車重量也將減輕。

(責編：鄂智超、連品潔)

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