近日，北京市地方標準《電動汽車充電站運營管理規范》在市市場監管局網站上公布，將于今年4月1日起正式實施。新規明確，電動汽車充電站內，燃油車不得占用充電專用泊位;社會公用充電站宜將充電站接入多個平臺實現資源共享、互聯互通。

燃油車占用充電車專用泊位的現象時有發生。按照即將實施的新規范，電動汽車充電站應引導燃油車不得占用充電專用泊位。充電站必須配專人巡檢，發現燃油車占用充電專用泊位，應告知車主立即駛離。

目前，國內公共充電樁在硬件規格上基本實現了通用，但在數據的互聯互通上依然沒有實現，行業整體利用率偏低。

新規范要求，社會公用充電站宜將充電站接入多個平臺實現資源共享、互聯互通。電動汽車充電站應采用自運營或通過第三方平臺方式，向客戶提供客戶端服務。

互聯互通成為充電站精準運營的基礎。能鏈快電大數據顯示，每個城市有著不同的充電習慣，3%的價格波動會帶來8%的流水的變化。這家第三方充電平臺聚合了包括特來電、星星充電等上千家新能源運營商，覆蓋50余萬根充電樁，占總量76%。

新規范還在系統功能等方面提出要求，包括應通過客戶端提供充電站精確位置信息并配備導航功能，宜引導至所查詢的充電設備。宜通過客戶端提供用戶評價、報修、建議等功能。

與此同時，充電站還應對投訴“限時解決”。新規范要求，電動汽車充電站應設置24小時有人值守的服務電話，為用戶提供充電業務咨詢、投訴、報修等服務。

業內人士分析稱，新規范將引導充電站有序發展，進一步提升電動車車主充電體驗，加速新能源汽車普及。

關鍵詞： 充電樁 電動汽車充電