據(jù)報(bào)道，特斯拉、福特、大眾等公司都推出了深受車主好評和喜愛的汽車，也是當(dāng)前電動汽車市場上最主要的參與者。現(xiàn)在，韓國現(xiàn)代汽車公司決心向他們發(fā)起挑戰(zhàn)，包括推出試買計(jì)劃和超快充電系統(tǒng)。

現(xiàn)代對旗下Ioniq系列電動汽車的表現(xiàn)充滿信心，計(jì)劃在顧客做出最終決定之前為其提供幾個月的試駕時間。這一“先試后買”計(jì)劃展示了現(xiàn)代公司的強(qiáng)大信心，其北美分公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃和移動戰(zhàn)略的副總裁奧拉比西·博伊爾(Olabisi Boyle)認(rèn)為，這將為現(xiàn)代汽車的電動汽車陣容帶來忠實(shí)客戶。

博伊爾表示：“當(dāng)你在購買之前試駕，發(fā)現(xiàn)它可以在日常生活中為你提供很大幫助時，你往往想要轉(zhuǎn)向潛在擁有。我們確實(shí)預(yù)計(jì)，更多人會通過試駕項(xiàng)目購買我們的汽車。”

現(xiàn)代子品牌Ioniq正推出三款車型，即Ioniq 5、Ioniq 6和Ioniq 7。其中，Ioniq 5可與現(xiàn)代途勝緊湊型跨界車相媲美，Ioniq 6可與索納塔中型轎車相媲美，而Ioniq 7與Palisade中型跨界車相當(dāng)。這只是現(xiàn)代整體電動汽車戰(zhàn)略的第一階段，還有更多的電動汽車即將問世。

更重要的是，這家韓國汽車制造商承諾為其Ioniq系列提供一系列令人印象深刻的功能，比如其基本車型的續(xù)航里程為480公里，Ioniq 5配置800伏充電系統(tǒng)。這應(yīng)該會讓Ioniq 5在與福特野馬Mach-E、大眾ID.4等對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，這兩款車都支持400伏充電系統(tǒng)。

現(xiàn)代估計(jì)，憑借其800伏充電系統(tǒng)，在最快的公共充電器上充電5分鐘就可以提供109公里的續(xù)航里程。如果滿足理想的條件，18分鐘的充電也可以將Ioniq 5的電池充滿80%電量。

現(xiàn)代旗下起亞美國技術(shù)中心電氣化動力總成開發(fā)經(jīng)理瑞安·米勒(Ryan Miller)認(rèn)為，這確立了這家韓國汽車制造商在充電速度方面的領(lǐng)先地位。米勒指出，Mach-E和Model Y等競爭對手遠(yuǎn)不及Ioniq 5的充電速度，現(xiàn)代至少可在一段時間內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。米勒稱：“如果你看看Mach-E或Model Y，你會發(fā)現(xiàn)我們的充電能力甚至遠(yuǎn)超它們，我們正成為充電市場的領(lǐng)先者。”

對米勒來說，不幸的是，特斯拉的V3充電器已經(jīng)超過了現(xiàn)代宣布的Ioniq 5的最高充電速度。在理想條件下，V3可以在5分鐘內(nèi)恢復(fù)120公里的續(xù)航里程，充電率高達(dá)每小時1600公里。 (小小)

關(guān)鍵詞： 韓國現(xiàn)代 特斯拉 福特 充電市場