謀得高效創(chuàng)新路， 智能充電啟新篇

——訪得能（深圳）智能科技應(yīng)用有限公司總經(jīng)理趙晉

2021年國務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達峰行動方案》中提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。新能源汽車作為運輸工具低碳轉(zhuǎn)型的重要推動力，將進入快速發(fā)展期。毋庸置疑，與之相匹配，被納入“新基建”的公共基礎(chǔ)配套設(shè)施——電動汽車充電樁也將迎來更為廣闊的市場前景。充電站承擔著為電動汽車動力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效節(jié)約能源，提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。得能（深圳）智能科技應(yīng)用有限公司在總經(jīng)理趙晉先生的領(lǐng)導(dǎo)下，把握智能充電樁的新機遇，在高效電力控制系統(tǒng)的藍海上破浪前行。

堅持節(jié)能夢想， 開拓創(chuàng)新之路

魯迅曾言：“希望本無所謂有，也無所謂無，這就像地上的路，其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”充電樁行業(yè)隨著國家政策和市場需求等因素而迅速崛起，越來越多的企業(yè)家響應(yīng)國家號召，披荊斬棘，開拓行業(yè)的發(fā)展之路，趙晉也是其中優(yōu)秀的一員。他創(chuàng)立的得能（深圳）智能科技應(yīng)用有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的智慧城市高效電力控制系統(tǒng)集成商，公司基于自動神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)距陣技術(shù)，應(yīng)用于電動汽車智能充電樁領(lǐng)域，其中以PSN-EVC系統(tǒng)為核心的柔性充電網(wǎng)絡(luò)，致力于本地動態(tài)電源負載管理系統(tǒng)的智能電動汽車柔性充電系統(tǒng)的研究與產(chǎn)品開發(fā)，為新能源行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供高技術(shù)含量的可靠智能設(shè)備，PSN-EVC智能電動汽車柔性充電樁已逐漸成為電動汽車充電樁行業(yè)的智能解決方案，為全球各地的客戶提供支持。

行方智圓煅內(nèi)蘊,海闊天空鑄宏圖。成功的背后都是堅守者的辛勤耕耘。曾經(jīng)在天津大學科技英語專業(yè)畢業(yè)的趙晉，躊躇滿志，決心出國深造。孜孜不倦，拼搏奮進，他不負眾望在英國倫敦攻讀了MBA工商管理學碩士學位。但因心系祖國，報國心切，在倫敦畢業(yè)后他沒有留戀國外的高薪工作和優(yōu)越環(huán)境，毅然回國。心棲夢歸處,不負韶華年。一向刻苦上進的趙晉又成為了中國社會科學院的博士研究生。拳拳報國心，殷殷赤子情。滿懷報國熱忱的趙晉畢業(yè)后憑借著一身本領(lǐng)投身于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在IT和物聯(lián)網(wǎng)的藍海中遨游，通過二十余年的工作經(jīng)驗和持續(xù)創(chuàng)業(yè)，他在物聯(lián)信息技術(shù)和電力智慧管控的相關(guān)領(lǐng)域取得不俗成就。

君子藏器于身，待時而動。機會往往是留給有準備的人，趙晉在一次偶然的機遇下與智能充電樁不期而會。彼時他正在與李嘉誠旗下的港燈集團進行智慧樓宇燈控管理項目的合作，在合作過程中細心的趙晉發(fā)現(xiàn)在很多大廈的地下停車場會安裝有充電樁設(shè)備，這也是大廈物業(yè)為了滿足業(yè)主的充電需求設(shè)置的。但是在實際的應(yīng)用中就有很多的需求缺口，主要是因為大廈整體的電力容量是有限的，而隨著電動汽車的數(shù)量越來越多，申請安裝電動汽車充電樁的人也就越來越多，于是就造成了供需配給不協(xié)調(diào)的問題，給業(yè)主和物業(yè)都造成了很大的不便。一方面是如何能在大廈電力不擴容的情況下，為業(yè)主安裝更多的充電樁使用；另一方面是如何解決業(yè)主集中在高峰時段充電造成的諸多問題。由于國家提倡節(jié)能減排，高峰時段電費高于低谷時段電費，同時因為絕大多數(shù)人插電后不會特意在充完電后立馬拔掉電源，就會造成高峰時段不僅用電量大、浪費電量而且業(yè)主的電費也高。電網(wǎng)運營商也希望能夠相對把用電量分時段平均的錯開一些，如果都集中在高峰期充電，會對電網(wǎng)造成很大的負荷，瞬時的壓力過大也會有安全隱患，而且因為瞬時需求量很大就必須要加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，升級改造電路、電纜、變壓設(shè)備等，但升級改造完之后，一旦每天的高峰時段過去又會造成設(shè)備投入的極大浪費。而解決這些問題正是趙晉的技術(shù)強項，他將自己之前與港燈集團合作的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域智能管控的系統(tǒng)與充電樁相結(jié)合，以此為基礎(chǔ)研發(fā)負載均衡的柔性充電樁，成為國內(nèi)運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)智能充電樁的一個“吃螃蟹的人”，一條熠熠生輝，嶄新的科創(chuàng)之路也已經(jīng)等待著趙晉去探索。

風勁帆滿圖新志 ，砥礪奮進正當時

業(yè)精于勤，持之以恒。隨著中國充電樁行業(yè)的飛速發(fā)展，用電的合理化管理會容易被人們所忽略，并不是簡單的增容、擴容就可以一勞永逸的，在市場趨于飽需要精細化管理時，每個充電樁都必須是智能化的。國外很多國家通過立法來規(guī)定用電的能效比，可進行自動負載均衡的系統(tǒng)就成了硬性要求，中國的充電樁市場最終很可能也會向國際標準靠攏。趙晉高瞻遠矚，看到了充電樁運營行業(yè)競爭激烈的紅海下暗藏著的機遇，憑借敢打敢拼的擔當，勇于創(chuàng)新的氣魄，他充分發(fā)揮自己行業(yè)市場化運營經(jīng)驗，加強充電樁的智能化研發(fā)，提升充電樁運營效率，帶領(lǐng)團隊在市場競爭的氛圍中，銳意進取、勇于創(chuàng)新，為公司做大做強不斷增添動力。通過“代工生產(chǎn)+原創(chuàng)設(shè)計制造”的模式，經(jīng)過兩年時間的研發(fā)期，目前得能科技已經(jīng)擁有成熟的產(chǎn)品在對外銷售，而且根據(jù)市場變化產(chǎn)品也在不斷的迭代和升級，最新一代的產(chǎn)品已經(jīng)在廣州、天津、東莞、香港、美國等地進行試點運營。在運營過程中得能科技會對每一個試點進行數(shù)據(jù)記錄、分析和統(tǒng)計，通過試點發(fā)現(xiàn)自身的問題做到及時的迭代，也可以通過充電樁的異常變化，發(fā)現(xiàn)客戶的電動汽車能源管理系統(tǒng)的相關(guān)問題，針對問題提供解決方案，提升客戶的體驗感，做到人性化的智能充電系統(tǒng)。

隨著我國“碳達峰碳中和”重大戰(zhàn)略的提出，新能源汽車的發(fā)展進程將進一步加速。而對于充電樁行業(yè)而言，發(fā)展也才剛剛開始。面對詭譎多變的市場，鮮有人能準確判斷出誰會笑到最后。但兵家常言：“知己知彼方能百戰(zhàn)不殆”，要先認清自身和其他商家在行業(yè)中的位置、優(yōu)勢和劣勢，才能在外熱內(nèi)冷的充電樁市場保持清醒的頭腦。久久為功，最終的勝者往往屬于有戰(zhàn)略、有野心且有毅力的公司。雖然充電樁行業(yè)已是一片紅海市場，但目前世界上做智能的負載均衡充電樁的大型企業(yè)很少，隨著需求的增長、政策的扶持、電力需求的擴大以及配套設(shè)備的高額投入等因素，負載均衡的智能充電樁市場將迎來廣闊天地，趙晉的得能科技看準這個細分市場，將技術(shù)不斷提升，逐漸形成優(yōu)勢。在國內(nèi)一般充電樁企業(yè)都是通過網(wǎng)絡(luò)進行用電管理和控制，需要把本地的數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)傳到總服務(wù)器上，判斷之后下達到具體的當?shù)胤?wù)器，最后再做出響應(yīng)，這個過程大概需要幾分鐘的時間，但在這個時間內(nèi)很可能超載的線路或者設(shè)備就會壞掉，從而產(chǎn)生火災(zāi)等相應(yīng)的危險。而得能科技的PSN-EVC技術(shù)把計算能力分布到每一臺充電樁上，每一臺充電樁都有自己的邊緣計算能力，例如一個停車場有10個智能充電樁，充電樁之間是可以自行根據(jù)實際情況來調(diào)整，做到真正的物聯(lián)網(wǎng)而不需要通過人的參與，甚至不需要連接互聯(lián)網(wǎng)在兩秒內(nèi)即可完成響應(yīng)并解決問題，做到更安全更可靠。同時得能科技的技術(shù)可以在電動車充滿電之后，自動重新分配電力給其他充電樁使用，并且可以大幅度節(jié)省配套設(shè)施的安裝成本，比如在無需設(shè)備擴容增容的情況下，PSN-EVC技術(shù)僅需10臺充電樁的電力容量就可以輕松安裝50臺充電樁投入使用，真正做到節(jié)能高效。PSN-EVC技術(shù)加上PSN柔性電力分配模組，使得電力的調(diào)配更加智能化，可以自動利用晚上的電力波谷均勻充電，并且不增加電網(wǎng)負擔，不影響電力供應(yīng)的能源系統(tǒng)，實現(xiàn)本地動態(tài)負載均衡。奮楫篤行，科技興復(fù)。目前得能科技的這項技術(shù)已經(jīng)被眾多合作伙伴使用，正一步步被更多人認知。

銳意探索智能路， 初心不改嶄新天

“長才靡入用，大廈失巨楹。”人才是企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力，得能科技在人才戰(zhàn)略上一開始就站在了制高點上，致力打造精英團隊。特別是公司的執(zhí)行主席和CTO，他們均是經(jīng)驗豐富的科技人士，并且是具有不俗履歷的高端人才。執(zhí)行主席鄧沃霖先生曾就讀于臺灣國立海洋大學造船專業(yè)、劍橋大學制造與生產(chǎn)管理專業(yè)、英國克蘭菲爾德大學MBA。他曾任芝加哥第一銀行副行長、日本富士銀行項目融資部負責人、摩根大通投資銀行中國區(qū)總經(jīng)理，以及紐約證券交易所上市公司沿海電力全球執(zhí)行副總裁兼執(zhí)行副總裁。CTO陳龍先生是前港燈集團總工程師、香港工程師學會電力分會前主席，他對于電力的研究可謂日復(fù)一日，廢寢忘食。在超過三十年的時間里，陳先生任職于香港電燈公司，負責港島區(qū)的電力供應(yīng)。陳先生作為港燈總工程師，負責設(shè)計、安裝、運作及維護這個巨大而且異常繁重的電力網(wǎng)絡(luò)。他是對電網(wǎng)了如指掌的電力專家，而且言傳身教，也在大學向年輕一代傳授專業(yè)的電力知識及經(jīng)驗。陳龍先生作為得能科技的首席技術(shù)顧問，全權(quán)負責智能電動車充電計劃，將PSN-EVC系統(tǒng)完美地結(jié)合運行于本地電網(wǎng)之中，造福于千家萬戶。

善于思考、精于業(yè)務(wù)、專于服務(wù)，趙晉的每一步都走得很踏實，他知道在不遠的未來，得能科技將走得更加穩(wěn)健。精益求精的極致追求,支撐著趙晉在追逐夢想的旅程中穩(wěn)步邁進，得能科技在管理上借鑒歐美的成功管理經(jīng)驗，根據(jù)實際的情況不斷調(diào)整、磨合，打造國際先進的管理框架。趙晉不懈的努力將得能科技打造成了一個人才濟濟、團隊卓越、技術(shù)先進、品質(zhì)一流的希望之星。在練好內(nèi)功的同時，他也希冀未來能有更多的優(yōu)秀人才加入，公司可以投入更多的精力，進行外部市場的資源對接，內(nèi)外結(jié)合同時發(fā)力，助推得能科技高速發(fā)展。趙晉響應(yīng)國家打造“專精特新”的高新技術(shù)企業(yè)的號召，在今年申報了國家高新技術(shù)企業(yè)，緊抓“專精特新”的主線精神，專注于智能充電樁這個細分領(lǐng)域，努力將先進科技落地應(yīng)用形成生產(chǎn)力。

擇一事終一生,不為繁華易初心。趙晉的心中不斷鞭策著自己，時刻充滿前進的動力，在一次次掌聲贊美的背后，都是一次次面對困難的決心和篤定。因為他的心中一直有一個夙愿，就是把得能科技打造成公眾型公司，在未來成為一家上市企業(yè)。“東風何時至？已綠湖上山。”在國家不斷增強全民節(jié)約意識，倡導(dǎo)綠色低碳的環(huán)保政策下，相信在不遠的未來趙晉和得能科技一定會一往無前，實現(xiàn)夢想，持續(xù)為國家、為社會、為大眾發(fā)光發(fā)熱，為國家實現(xiàn)“雙碳”目標做出卓越貢獻！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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